B30-216 Bantalan Pulley Primer CVT OD Terbuka Dinding Tebal Alur Dalam

1. Ringkasan Produk

B30-216 bantalan bola alur dalam terbuka baris tunggal non-standar, dimensi keseluruhan 30mm lubang dalam × 78mm diameter luar × 16mm lebar, sepenuhnya dapat ditukar dengan NSK asli B30-216,disesuaikan untuk kendaraan domestik CVT sistem transmisi roda roda utama torsi menengah. Desain terbuka tanpa cincin penyegelan karet, dilengkapi dengan kandang baja rendah karbon bertempel dan standar pabrik C0 clearance internal, C3 clearance disesuaikan sesuai permintaan.Ini menanggung beban radial komposit dan beban aksial bidirectional ringan, berjalan tenang dan stabil di bawah getaran torsi variabel kecepatan tinggi jangka panjang dan cairan CVT suhu tinggi di dalam rumah transmisi tertutup.Dibuat dari baja berbahan dasar krom GCr15 murni yang dimurnikan sepenuhnya dan kontrol toleransi dimensi yang ketat pada tingkat mikron, sepenuhnya kompatibel dengan standar perakitan OEM B30-216. penawaran resmi lengkap akan diberikan dalam waktu 24 jam setelah pertanyaan.

2. Keuntungan Utama

• Struktur lubang terbuka memungkinkan sirkulasi penuh minyak transmisi CVT untuk disipasi panas yang efisien terus menerus, sepenuhnya menghindari penuaan segel karet,pembengkakan dan kegagalan kebocoran minyak dalam pembiakan minyak suhu tinggi yang berkepanjangan
• Super-selesai ultra-lurus deep groove raceway sangat mengurangi koefisien gesekan rolling, kurang akumulasi panas selama operasi kecepatan tinggi,putaran stabil dengan lancar di bawah fluktuasi torsi yang sering dari katrol utama
• cincin dalam dan luar yang terintegrasi dengan dinding tebal dengan bahan GCr15 kekerasan tinggi memberikan ketahanan aus yang luar biasa dan kinerja anti-kelelahan,secara efektif memperpanjang seluruh masa pakai transmisi CVT
• Ukuran pemasangan keseluruhan OEM, penggantian langsung plug-and-play tanpa memodifikasi rumah katrol, poros penggerak utama dan aksesori pemasangan yang cocok
• Kandang baja stamped ringan yang dioptimalkan mengurangi inersia rotasi, sangat beradaptasi dengan kondisi kerja kecepatan tinggi transmisi variabel CVT beban menengah berkelanjutan jangka panjang
• Kelas presisi standar P0, akurasi P6 dan cerai internal C3 dapat disesuaikan untuk memenuhi persyaratan pemasangan perakitan OEM otomotif domestik
• Produksi massal yang stabil dengan persediaan stok yang cukup, kinerja biaya tinggi untuk aftermarket perbaikan mobil dan pesanan pendukung OEM massal

3. Aplikasi

Mobil penumpang kompak domestik CVT perakitan roda gigi penggerak utama, transmisi otomatis diferensial poros torsi menengah, kendaraan komersial ringan pengurangan beban menengah,Komponen pengangkut beban yang bergerak dari inti transmisi mesin pertanian menengah.

4Spesifikasi Teknis

5. Mengapa Pilih GQZ Bearing

25+ tahun profesional produsen seri B non-standar CVT & gearbox bearing.uji beban kejut dan uji daya tahan kelelahan siklus panjang sebelum pengirimanMendukung lapisan permukaan anti karat yang disesuaikan dan layanan pengisian pelumas CVT anti-pakai suhu tinggi khusus.Panduan teknis instalasi katrol profesional satu lawan satu dan penawaran rinci resmi dalam waktu 24 jam untuk semua RFQKapasitas produksi massal yang stabil mendukung pesanan aftermarket dan OEM massal jangka panjang, harga penjualan langsung pabrik, kualitas yang stabil dan konsisten dan pengiriman batch tepat waktu.

6. Penjaminan Mutu

• Kekerasan baja mentah GCr15 & komposisi kimia yang masuk pemeriksaan
• Deteksi kekasaran superfinishing jalur lintasan presisi tinggi
• Tes ketahanan penuaan suhu tinggi sirkulasi minyak CVT bantalan terbuka
• Uji siklus hidup beban getaran terus menerus rotasi kelelahan
• Pemeriksaan pemisahan toleransi dimensi penuh
• Pemeriksaan 100% penandaan visual sebelum kemasan
• Uji kinerja kecepatan tinggi pengambilan sampel acak sebelum pengiriman

Semua bantalan B30-216 melewati pemeriksaan pabrik yang ketat.

7. CTA

Kirimkan permintaan massal untuk bantalan roda gigi utama CVT beban menengah terbuka B30-216 dan dapatkan dukungan penuh berikut:

1. Kutipan rinci resmi lengkap dalam waktu 24 jam
2. Gambar dimensi standar & panduan operasi pemasangan press-fit katrol
3. Perawatan permukaan anti karat khusus dan layanan pengisian pelumas transmisi CVT khusus
4. Harga grosir pabrik grosir jangka panjang eksklusif tanpa markup perantara

Kerja sama OEM bervolume besar disambut kapan saja.

8. FAQ

Q1:Apa perbedaan antara terbuka B30-216 dan karet disegel bantalan?
A1:Bantalan terbuka tidak memiliki bibir penyegelan karet, dipasang di dalam rumah CVT tertutup yang bergantung pada minyak transmisi yang beredar untuk pelumasan dan pendinginan;bantalan bersegel karet digunakan untuk poros debu terbuka eksternal dengan pelumasan minyak independen.

Pertanyaan 2:Bisakah B30-216 menggantikan bantalan asli NSK OEM secara langsung?
A2:Ya, dimensi lubang dalam, diameter luar dan lebar sepenuhnya konsisten, tidak ada modifikasi pada komponen katrol CVT yang diperlukan selama penggantian.

Q3:Mode pelumasan yang berlaku?
A3:Dirancang untuk pelumasan minyak transmisi sirkulasi CVT; minyak anti-pakaian gigi kecepatan tinggi dapat diisi jika digunakan untuk perakitan terpisah independen.