B32-33 Bantalan Alur Dalam CVT Beban Berat Ekstra Lebar Terbuka Non-Standar

B32-33 bantalan bola alur dalam terbuka non-standar baris tunggal, dimensi lubang dalam 32mm × diameter luar 65mm × lebar ultra-lebar 33mm, desain dinding tebal beban berat khusus untuk sistem puli penggerak CVT torsi besar, sepenuhnya dapat dipertukarkan dengan NSK B32-33 asli. Desain terbuka tanpa segel karet, dilengkapi dengan sangkar baja karbon rendah yang dicap dan kelonggaran internal C0 standar pabrik, kelonggaran C3 dapat disesuaikan sesuai permintaan. Bantalan ini menahan beban radial berat dan beban aksial dua arah sedang, berjalan stabil dan rendah kebisingan di bawah rotasi variabel torsi tinggi jangka panjang dan lingkungan minyak CVT suhu tinggi di dalam rumah transmisi. Diproduksi dengan baja bantalan krom GCr15 kemurnian tinggi yang sepenuhnya dikeraskan dan kontrol toleransi dimensi tingkat mikron yang ketat, sepenuhnya kompatibel dengan persyaratan perakitan OEM B32-33. Penawaran formal lengkap akan diberikan dalam waktu 24 jam setelah pertanyaan.

• Struktur terbuka memungkinkan sirkulasi penuh oli transmisi CVT untuk pembuangan panas yang efisien secara berkelanjutan, sepenuhnya menghindari cacat penuaan segel karet, pembengkakan, dan kebocoran oli di bawah perendaman oli suhu tinggi jangka panjang
• Jalur balap alur dalam ultra-halus yang disuperfinishing meminimalkan koefisien gesekan gelinding, mempertahankan rotasi stabil berkelanjutan di bawah benturan torsi berat yang sering dari operasi kecepatan variabel puli
• Cincin dalam dan luar terintegrasi dinding tebal ekstra-lebar dengan material GCr15 kekerasan tinggi memberikan ketahanan aus dan kinerja anti-kelelahan yang luar biasa, sangat memperpanjang siklus servis keseluruhan transmisi CVT
• Dimensi pemasangan keseluruhan terpadu OEM, penggantian plug-and-play langsung tanpa memodifikasi rumah puli, poros penggerak, dan aksesori pemasangan yang cocok
• Sangkar baja yang dicap ringan yang dioptimalkan menurunkan inersia rotasi, beradaptasi sempurna dengan kondisi kerja kecepatan tinggi beban berat berkelanjutan jangka panjang dari transmisi variabel CVT
• Tingkat presisi P0 standar, kelonggaran P6 / C3 dapat disesuaikan untuk memenuhi standar pencocokan perakitan OEM otomotif arus utama
• Kapasitas produksi massal yang stabil dengan pasokan stok yang cukup, kinerja biaya tinggi untuk pasar suku cadang perbaikan otomotif dan pesanan pendukung OEM massal

Rakitan puli penggerak CVT mobil penumpang tugas berat, poros diferensial transmisi otomatis beban berat, peredam torsi besar kendaraan komersial ringan, komponen penahan beban inti transmisi mesin pertanian ukuran sedang.

Gambar dimensi dan lembar spesifikasi teknis dapat diberikan berdasarkan permintaan.

Produsen profesional selama 25+ tahun untuk bantalan CVT & gearbox non-standar seri B. Semua bantalan jadi lulus uji rotasi kontinu kecepatan tinggi, uji beban kejut, dan uji daya tahan kelelahan siklus panjang sebelum pengiriman. Mendukung pelapisan permukaan anti-karat yang disesuaikan dan layanan pengisian pelumas CVT anti-aus suhu tinggi khusus. Bimbingan teknis pemasangan puli profesional satu-satu dan penawaran rinci formal dalam waktu 24 jam untuk semua RFQ. Kapasitas produksi massal yang stabil mendukung pesanan pasar suku cadang dan OEM massal jangka panjang, harga jual langsung pabrik, kualitas konsisten yang stabil, dan pengiriman batch tepat waktu.

• Inspeksi masuk kekerasan & komposisi kimia baja GCr15 mentah
• Deteksi kekasaran superfinishing jalur balap presisi tinggi
• Uji daya tahan penuaan suhu tinggi sirkulasi oli CVT bantalan terbuka
• Uji siklus hidup kelelahan beban getaran kontinu
• Inspeksi penyortiran toleransi dimensi penuh
• Pemeriksaan tanda penampilan visual 100% sebelum pengemasan
• Pengujian kinerja kecepatan tinggi pengambilan sampel acak sebelum pengiriman

Semua bantalan B32-33 lulus inspeksi pabrik ketat multi-proses.

Kirim pertanyaan massal untuk bantalan puli penggerak CVT beban berat ekstra lebar terbuka B32-33 dan dapatkan dukungan penuh berikut:

1. Penawaran rinci formal lengkap dalam waktu 24 jam
2. Gambar dimensi standar & panduan operasi pemasangan press-fit puli
3. Perlakuan permukaan anti-karat khusus dan layanan pengisian pelumas transmisi CVT khusus
4. Harga grosir pabrik massal eksklusif jangka panjang tanpa markup perantara

Kerja sama OEM bervolume besar disambut kapan saja.

Q1: Apa perbedaan antara B32-33 terbuka dan bantalan tersegel karet?
A1: Bantalan terbuka tidak memiliki bibir segel karet, dipasang di dalam rumah CVT tertutup mengandalkan oli transmisi yang bersirkulasi untuk pelumasan dan pendinginan; bantalan tersegel karet digunakan untuk poros terbuka yang terpapar debu dengan pelumasan gemuk independen.

Q2: Bisakah B32-33 menggantikan bantalan OEM NSK asli secara langsung?
A2: Ya, dimensi lubang dalam, diameter luar, dan lebar ultra-lebar sepenuhnya konsisten, tidak perlu modifikasi pada komponen puli CVT saat penggantian.

Q3: Mode pelumasan yang berlaku?
A3: Dirancang untuk pelumasan oli transmisi sirkulasi CVT; gemuk roda gigi anti-aus kecepatan tinggi dapat diisi jika digunakan untuk perakitan terpisah independen.