B33Z-12 Open Z Superfinished Raceway CVT Auxiliary Shaft Deep Groove Bearing

B33Z-12 bantalan bola alur dalam terbuka baris tunggal non-standar, dimensi keseluruhan 33mm lubang dalam × diameter luar 58mm × lebar 12mm. Sufiks Z mewakili raceway superhalus presisi dengan kehilangan gesekan ultra-rendah, sepenuhnya dapat dipertukarkan dengan NSK B33Z-12 asli, cocok untuk poros bantu transmisi CVT kecil seri K310, K313 Toyota. Desain terbuka tanpa cincin segel karet, dilengkapi dengan sangkar baja karbon rendah yang dicap dan kliring internal C0 standar, kliring C3 tersedia untuk kustomisasi. Ini menahan beban radial sedang dan beban aksial dua arah ringan, berjalan tenang dan stabil di bawah getaran torsi variabel kecepatan tinggi jangka panjang dan lingkungan oli CVT suhu tinggi di dalam rumah gearbox tertutup. Diproduksi dengan baja bantalan GCr15 kemurnian tinggi yang dikeraskan sepenuhnya dan kontrol toleransi dimensi tingkat mikron yang ketat, sepenuhnya kompatibel dengan standar perakitan OEM B33Z-12. Penawaran formal lengkap akan diberikan dalam waktu 24 jam setelah menerima pertanyaan Anda.

• Struktur lubang tembus terbuka memungkinkan sirkulasi penuh oli transmisi CVT untuk pendinginan panas yang efisien berkelanjutan, menghindari penuaan segel karet, pembengkakan, dan kegagalan kebocoran oli yang disebabkan oleh perendaman oli suhu tinggi jangka panjang
• Raceway tipe Z yang ditingkatkan sangat halus sangat mengurangi koefisien gesekan gelinding, akumulasi panas lebih sedikit selama operasi kecepatan tinggi, mempertahankan rotasi yang stabil dan halus di bawah fluktuasi torsi yang sering dari poros perantara CVT
• Cincin dalam dan luar GCr15 terintegrasi berkekerasan tinggi memberikan ketahanan aus dan ketahanan lelah yang sangat baik, secara signifikan memperpanjang masa pakai keseluruhan sistem transmisi CVT
• Dimensi pemasangan keseluruhan terpadu OEM, penggantian plug-and-play langsung tanpa memodifikasi rumah gearbox, poros perantara, dan aksesori perakitan yang cocok
• Sangkar baja yang dicap ringan mengurangi inersia rotasi, beradaptasi sempurna dengan kondisi kerja stabil kecepatan sedang-tinggi berkelanjutan jangka panjang dari transmisi variabel CVT
• Tingkat presisi P0 standar, akurasi P6 dan kliring internal C3 dapat disesuaikan untuk memenuhi persyaratan pencocokan pabrik OEM otomotif arus utama
• Kapasitas produksi massal yang stabil dengan pasokan stok yang cukup, kinerja biaya tinggi untuk pasar suku cadang perbaikan otomotif dan pesanan pendukung OEM massal

Poros bantu perantara kecil transmisi CVT Toyota K310, K313, rakitan diferensial miniatur gearbox otomatis mobil penumpang kompak, peredam kecil kendaraan komersial ringan, komponen bergerak inti transmisi mesin pertanian presisi kecil.

Produsen profesional selama 25+ tahun untuk bantalan CVT dan gearbox non-standar seri B. Semua bantalan jadi melewati uji rotasi kontinu kecepatan tinggi, uji beban kejut, dan uji daya tahan kelelahan siklus panjang sebelum pengiriman. Lapisan permukaan anti-karat khusus dan layanan pengisian pelumas khusus CVT suhu tinggi anti-aus didukung. Bimbingan teknis pemasangan transmisi profesional satu lawan satu dan penawaran rinci formal dalam waktu 24 jam untuk semua RFQ. Produksi massal yang stabil mendukung pesanan pasar suku cadang dan OEM massal jangka panjang, harga jual langsung pabrik, kualitas konsisten yang stabil, dan pengiriman batch tepat waktu.

• Inspeksi masuk kekerasan & komposisi kimia baja GCr15 mentah
• Deteksi kekasaran superfinishing raceway tipe Z presisi tinggi
• Uji daya tahan penuaan suhu tinggi sirkulasi oli CVT bantalan terbuka
• Uji siklus umur kelelahan beban getaran kontinu
• Inspeksi penyortiran toleransi dimensi penuh
• Pemeriksaan tanda penampilan visual 100% sebelum pengemasan
• Pengujian kinerja kecepatan tinggi pengambilan sampel acak sebelum pengiriman

Semua bantalan B33Z-12 lulus inspeksi pabrik ketat multi-proses.

Kirim pertanyaan massal untuk bantalan poros perantara kecil CVT raceway Z terbuka B33Z-12 dan dapatkan dukungan penuh berikut:

1. Penawaran rinci formal lengkap dalam waktu 24 jam
2. Gambar dimensi standar & panduan operasi pemasangan press-fit poros
3. Perawatan permukaan anti-karat khusus dan layanan pengisian pelumas transmisi CVT khusus
4. Harga grosir pabrik massal eksklusif jangka panjang tanpa markup perantara

Kerja sama OEM volume besar disambut kapan saja.

1. Q1: Apa arti sufiks Z untuk B33Z-12?
   A1: Z mewakili struktur raceway dalam yang dioptimalkan superhalus ultra-halus, gesekan lebih rendah dan pembangkitan panas lebih sedikit dibandingkan dengan model dasar B33-12, dirancang khusus untuk operasi kecepatan tinggi jangka panjang poros kecil internal CVT.
2. Q2: Apa perbedaan antara B33Z-12 terbuka dan bantalan tersegel karet?
   A2: Bantalan terbuka tidak memiliki bibir segel karet, dipasang di dalam rumah CVT tertutup mengandalkan oli transmisi yang bersirkulasi untuk pelumasan dan pendinginan; bantalan tersegel karet digunakan untuk poros terbuka yang terpapar debu dengan pelumasan gemuk independen.
3. Q3: Bisakah B33Z-12 menggantikan bantalan OEM NSK asli secara langsung?
   A3: Ya, dimensi lubang dalam, diameter luar, dan lebar sepenuhnya konsisten, tidak perlu modifikasi pada komponen poros CVT selama penggantian.