B33Z-15 Open Z Superfinished Raceway CVT Bantalan poros bantu

B33Z-15 bantalan bola alur dalam terbuka non-standar baris tunggal, dimensi keseluruhan 33mm lubang dalam × diameter luar 60mm × lebar 15mm. Sufiks Z mewakili jalur balap superhalus presisi dengan gesekan lebih rendah, sepenuhnya dapat dipertukarkan dengan NSK B33Z-15 asli, banyak dicocokkan untuk poros transmisi bantu perantara CVT seri Toyota K310, K313. Desain terbuka tanpa cincin segel karet, dilengkapi dengan sangkar baja karbon rendah yang dicap dan jarak bebas internal C0 standar, jarak bebas C3 tersedia untuk kustomisasi. Ini menahan beban radial sedang dan beban aksial dua arah ringan, berjalan dengan kebisingan rendah dan stabil di bawah getaran torsi variabel kecepatan tinggi jangka panjang dan lingkungan oli CVT suhu tinggi di dalam rumah gearbox tertutup. Diproduksi dengan baja bantalan GCr15 murni yang sepenuhnya dikeraskan dan kontrol toleransi dimensi mikron yang ketat, sepenuhnya kompatibel dengan standar perakitan OEM B33Z-15. Penawaran formal lengkap akan diberikan dalam waktu 24 jam setelah menerima pertanyaan Anda.

• Struktur lubang tembus terbuka memungkinkan sirkulasi penuh oli transmisi CVT, mewujudkan pembuangan panas yang efisien berkelanjutan, menghindari penuaan segel karet, pembengkakan, dan kegagalan kebocoran oli yang disebabkan oleh perendaman oli suhu tinggi jangka panjang
• Jalur balap super halus tipe Z yang ditingkatkan secara efektif mengurangi koefisien gesekan gelinding, akumulasi panas lebih sedikit selama operasi kecepatan tinggi, menjaga rotasi stabil di bawah fluktuasi torsi yang sering dari poros perantara CVT
• Cincin bagian dalam dan luar GCr15 terintegrasi berkekerasan tinggi memberikan ketahanan aus dan ketahanan lelah yang sangat baik, secara signifikan memperpanjang masa pakai keseluruhan sistem transmisi CVT
• Dimensi pemasangan keseluruhan terpadu OEM, penggantian plug-and-play langsung tanpa memodifikasi rumah gearbox, poros perantara, dan aksesori perakitan yang cocok
• Sangkar baja yang dicap ringan mengurangi inersia rotasi, beradaptasi sempurna dengan kondisi kerja stabil kecepatan sedang-tinggi berkelanjutan jangka panjang transmisi variabel CVT
• Tingkat presisi P0 standar, akurasi P6 dan jarak bebas internal C3 dapat disesuaikan untuk memenuhi persyaratan pencocokan pabrik OEM otomotif arus utama
• Kapasitas produksi massal yang stabil dengan pasokan stok yang cukup, kinerja biaya tinggi untuk pasar suku cadang perbaikan otomotif dan pesanan pendukung OEM massal

Poros bantu perantara transmisi CVT Toyota K310, K313, rakitan diferensial miniatur gearbox otomatis mobil penumpang kompak, peredam kecil kendaraan komersial ringan, komponen bergerak inti transmisi mesin pertanian presisi kecil.

Produsen profesional lebih dari 25 tahun untuk bantalan CVT dan gearbox non-standar seri B. Semua bantalan jadi melewati uji putaran kontinu kecepatan tinggi, uji beban kejut, dan uji daya tahan lelah siklus panjang sebelum pengiriman. Lapisan permukaan anti-karat khusus dan layanan pengisian pelumas khusus CVT suhu tinggi anti-aus didukung. Bimbingan teknis pemasangan transmisi profesional satu lawan satu dan penawaran rinci formal dalam waktu 24 jam untuk semua RFQ. Produksi massal yang stabil mendukung pesanan pasar suku cadang dan OEM massal jangka panjang, harga jual langsung pabrik, kualitas konsisten yang stabil, dan pengiriman batch tepat waktu.

• Inspeksi masuk kekerasan & komposisi kimia baja GCr15 mentah
• Deteksi kekasaran superfinishing jalur balap tipe Z presisi tinggi
• Uji daya tahan penuaan suhu tinggi sirkulasi oli CVT bantalan terbuka
• Uji siklus umur lelah beban getaran kontinu
• Inspeksi penyortiran toleransi dimensi penuh
• Pemeriksaan tanda penampilan visual 100% sebelum pengemasan
• Pengujian kinerja kecepatan tinggi pengambilan sampel acak sebelum pengiriman
• Semua bantalan B33Z-15 lulus inspeksi pabrik ketat multi-proses.

Kirim pertanyaan massal untuk bantalan poros perantara CVT jalur balap Z terbuka B33Z-15 dan dapatkan dukungan penuh berikut:

1. Penawaran rinci formal lengkap dalam waktu 24 jam
2. Gambar dimensi standar & panduan operasi pemasangan press-fit poros
3. Perlakuan permukaan anti-karat khusus dan layanan pengisian pelumas transmisi CVT khusus
4. Harga grosir pabrik massal eksklusif jangka panjang tanpa markup perantara

Kerja sama OEM bervolume besar disambut kapan saja.

1. Q1: Apa arti sufiks Z untuk B33Z-15?

   A1: Z mewakili struktur jalur balap dalam yang dioptimalkan superhalus ultra-halus, gesekan lebih rendah, dan pembangkitan panas lebih sedikit dibandingkan dengan model dasar B33-15, yang dirancang khusus untuk operasi kecepatan tinggi jangka panjang poros internal CVT.

2. Q2: Apa perbedaan antara B33Z-15 terbuka dan bantalan tersegel karet?

   A2: Bantalan terbuka tidak memiliki bibir segel karet, dipasang di dalam rumah CVT tertutup yang mengandalkan oli transmisi yang bersirkulasi untuk pelumasan dan pendinginan; bantalan tersegel karet digunakan untuk poros terbuka yang terpapar debu dengan pelumasan gemuk independen.

3. Q3: Bisakah B33Z-15 menggantikan bantalan OEM NSK asli secara langsung?

   A3: Ya, dimensi lubang dalam, diameter luar, dan lebar sepenuhnya konsisten, tidak perlu modifikasi pada komponen poros CVT selama penggantian.