B40-210 Bantalan Pulley Primer CVT Non-Standar Alur Dalam JF011E

B40-210 bantalan bola alur dalam terbuka non-standar baris tunggal, dimensi keseluruhan 40mm lubang dalam × diameter luar 80mm × lebar 16mm, sepenuhnya dapat dipertukarkan dengan NSK B40-210 / B40-210UR asli, bantalan pencocokan inti untuk Nissan JF011E, RE0F10A CVT perakitan puli penggerak primer. Desain terbuka tanpa segel karet, dilengkapi dengan sangkar baja karbon rendah yang dicap dan kliring internal C0 standar pabrik. Ini menanggung beban radial berat komposit dan beban aksial dua arah yang ringan, mempertahankan rotasi kecepatan tinggi yang stabil dan rendah kebisingan di bawah getaran torsi variabel jangka panjang dan lingkungan kerja oli CVT suhu tinggi di dalam rumah transmisi. Diproduksi dengan baja bantalan krom GCr15 kemurnian tinggi yang sepenuhnya dikeraskan dan kontrol toleransi dimensi yang ketat, sepenuhnya kompatibel dengan persyaratan perakitan OEM B40-210. Penawaran formal lengkap akan diberikan dalam waktu 24 jam setelah pertanyaan.

• Struktur terbuka memungkinkan sirkulasi penuh oli transmisi CVT, kinerja pembuangan panas yang luar biasa, menghilangkan risiko penuaan, pembengkakan, dan kebocoran segel karet di bawah perendaman oli suhu tinggi jangka panjang
• Raceway alur dalam yang disuperfinishing mengurangi koefisien gesekan gelinding, rotasi kontinu yang stabil di bawah benturan torsi kecepatan variabel puli yang sering, pembangkitan panas rendah selama operasi beban tinggi
• Baja mentah GCr15 dengan kekerasan tinggi yang seragam memberikan ketahanan aus dan kinerja anti-kelelahan yang luar biasa, secara efektif memperpanjang siklus servis CVT secara keseluruhan
• Dimensi keseluruhan pencocokan terpadu OEM, penggantian langsung tanpa memodifikasi rumah puli, poros primer, dan aksesori perakitan
• Sangkar baja yang dicap ringan menurunkan inersia rotasi, sangat cocok untuk kondisi kerja kecepatan tinggi berkelanjutan transmisi variabel CVT
• Tingkat presisi P0 standar, kliring P6 / C3 dapat disesuaikan untuk memenuhi standar pencocokan perakitan OEM otomotif arus utama
• Pasokan produksi massal yang stabil, hemat biaya untuk pasar suku cadang perbaikan otomotif dan pesanan pendukung OEM massal

Nissan JF011E, RE0F10A CVT perakitan puli penggerak primer, X-Trail, komponen inti transmisi CVT seri Qashqai, poros bantu diferensial gearbox otomatis mobil penumpang, peredam beban berat kendaraan komersial ringan, bagian inti transmisi mesin pertanian menengah.

Produsen profesional 25+ tahun untuk bantalan CVT & gearbox non-standar seri B. Semua bantalan jadi lulus uji rotasi kontinu kecepatan tinggi, uji beban kejut, dan uji daya tahan kelelahan siklus panjang sebelum pengiriman. Mendukung layanan pelapisan permukaan anti-karat yang disesuaikan dan pengisian pelumas CVT anti-aus suhu tinggi khusus. Bimbingan teknis pemasangan puli profesional satu lawan satu dan penawaran rinci formal dalam waktu 24 jam untuk semua RFQ. Kapasitas produksi massal yang stabil mendukung pesanan pasar suku cadang dan OEM massal jangka panjang, harga jual langsung pabrik, kualitas konsisten yang stabil, dan pengiriman batch tepat waktu.

• Inspeksi masuk kekerasan & komposisi kimia baja mentah GCr15
• Deteksi kekasaran superfinishing raceway presisi tinggi
• Uji daya tahan penuaan suhu tinggi sirkulasi oli CVT bantalan terbuka
• Uji siklus hidup kelelahan rotasi beban getaran kontinu
• Inspeksi penyortiran toleransi dimensi penuh
• Pemeriksaan tanda penampilan visual 100% sebelum pengemasan
• Pengujian kinerja kecepatan tinggi pengambilan sampel acak sebelum pengiriman
• Semua bantalan B40-210 lulus inspeksi pabrik ketat multi-proses.

Kirim pertanyaan massal untuk bantalan puli primer CVT terbuka B40-210 dan dapatkan dukungan penuh berikut:

1. Penawaran rinci formal lengkap dalam waktu 24 jam
2. Gambar dimensi standar & panduan operasi pemasangan press-fit puli
3. Perawatan permukaan anti-karat khusus dan layanan pengisian pelumas transmisi CVT khusus
4. Harga grosir pabrik massal eksklusif jangka panjang tanpa markup perantara

Kerja sama OEM bervolume besar disambut kapan saja.

Q1: Apa perbedaan antara B40-210 dan B40-210UR?
A1: Dimensi dasar sepenuhnya konsisten; B40-210UR adalah versi yang ditingkatkan dengan alur posisi cincin luar untuk pemasangan batas aksial, B40-210 adalah cincin luar polos tanpa alur.
Q2: Perbedaan antara B40-210 terbuka dan bantalan tersegel karet?
A2: Struktur terbuka tidak memiliki bagian penyegelan karet, mengandalkan oli sirkulasi CVT internal untuk pelumasan dan pembuangan panas, dipasang di dalam rumah transmisi; bantalan tersegel karet digunakan untuk poros terbuka yang terpapar debu dengan pelumasan gemuk.
Q3: Bisakah B40-210 menggantikan bantalan OEM NSK asli secara langsung?
A3: Ya, dimensi lubang dalam, diameter luar, dan lebar sepenuhnya konsisten, tidak perlu modifikasi pada komponen puli CVT saat penggantian.