B40-222 Bantalan CVT Otomatis Non-Standar Beban Berat Alur Dalam

1. Ringkasan Produk

B40-222 bantalan bola alur dalam terbuka baris tunggal non-standar, dimensi lubang dalam 40 mm × diameter luar 82 mm × lebar ekstra lebar 22 mm,desain berat dinding tebal khusus untuk sistem katrol CVT torsi besarDesain terbuka tanpa segel karet, kandang baja rendah karbon yang disesuaikan dan ruang bebas internal standar C0.berjalan lancar dan berisik rendah di bawah rotasi variabel torsi tinggi jangka panjang dan minyak transmisi suhu tinggi di dalam rumah CVTDiproduksi dengan baja berbahan dasar kromium GCr15 kemurnian tinggi yang dimurnikan sepenuhnya dan kontrol toleransi dimensi yang ketat, sepenuhnya dapat ditukar dengan OEM asli B40-222.Kutipan resmi lengkap akan diberikan dalam waktu 24 jam setelah pertanyaan.

2. Keuntungan Utama

• Konstruksi terbuka memungkinkan aliran penuh cairan CVT untuk disipasi panas yang efisien, menghindari penuaan segel karet, pembengkakan dan kebocoran minyak di bawah perendaman suhu tinggi jangka panjang
• Super-selesai deep groove raceway meminimalkan gesekan rolling, stabil berputar terus menerus di bawah sering torsi berat dampak dari operasi katrol
• Cincin dalam dan luar dinding tebal ekstra lebar dengan bahan GCr15 kekerasan tinggi, ketahanan aus dan ketahanan kelelahan yang luar biasa, sangat memperpanjang umur layanan CVT
• Ukuran pemasangan seragam OEM, penggantian langsung tanpa mengubah perlengkapan katrol, poros dan aksesoris yang cocok
• Kandang baja stamped yang dioptimalkan mengurangi inersia rotasi, beradaptasi dengan operasi CVT kecepatan tinggi beban tinggi jangka panjang
• Kelas presisi P0 standar, clearance P6 / C3 disesuaikan untuk memenuhi standar perakitan OEM otomatis
• Produksi massal yang stabil, hemat biaya untuk aftermarket perbaikan mobil dan pesanan pendukung OEM massal

3. Aplikasi

Mobil penumpang tugas berat dengan set katrol CVT, poros beban berat diferensial transmisi otomatis, pengurangan kendaraan komersial ringan,komponen inti transmisi mesin pertanian besar.

4Spesifikasi Teknis

Gambar dimensi dan lembar spesifikasi teknis dapat disediakan atas permintaan.

5. Mengapa Pilih GQZ Bearing

25+ tahun profesional produsen seri B non-standar CVT dan gearbox bantalan. semua bantalan selesai lulus uji rotasi kecepatan tinggi,uji beban kejut dan uji daya tahan kelelahan siklus panjang sebelum pengiriman. Lapisan anti karat khusus dan pengisian pelumas khusus CVT suhu tinggi tersedia. Panduan instalasi profesional satu lawan satu dan penawaran formal dalam waktu 24 jam untuk semua pertanyaan.Produksi massal yang stabil mendukung pesanan pasar suku cadang dan OEM jangka panjang, harga langsung pabrik, kualitas yang konsisten dan pengiriman tepat waktu.

6. Penjaminan Mutu

• Pemeriksaan keras baja mentah GCr15 dan komposisi kimia yang masuk
• Pemeriksaan kekasaran superfinishing lintasan dengan presisi tinggi
• Uji ketahanan penuaan minyak CVT pada suhu tinggi dengan bantalan terbuka
• Uji siklus hidup rotasi kelelahan getaran terus menerus
• Pemeriksaan pemisahan toleransi dimensi penuh
• 100% pemeriksaan penampilan visual sebelum kemasan
• Uji kinerja kecepatan tinggi pengambilan sampel acak sebelum pengiriman

Semua bantalan B40-222 melewati pemeriksaan pabrik yang ketat.

7. CTA

Kirimkan permintaan bulk untuk bantalan katrol CVT beban berat terbuka B40-222 dan dapatkan dukungan penuh sebagai berikut:

1. Kutipan rinci resmi lengkap dalam waktu 24 jam
2. Gambar dimensi standar dan pedoman pemasangan press-fit pulley
3. Pengolahan anti karat khusus dan layanan pengisian pelumas CVT khusus
4. Harga grosir pabrik grosir jangka panjang eksklusif tanpa markup perantara

Kemitraan massal OEM disambut hangat.

8. FAQ

Q1:Apa perbedaan antara terbuka B40-222 dan berlian tertutup?
A1:Bantalan terbuka tidak memiliki segel karet, dipasang di dalam rumah CVT yang bergantung pada minyak transmisi yang beredar untuk pelumasan dan pendinginan;bantalan tertutup digunakan untuk poros debu terbuka eksternal dengan pelumasan minyak.

Pertanyaan 2:Bisakah B40-222 menggantikan bantalan OEM asli secara langsung?
A2:Ya, lubang dalam, diameter luar dan lebar sepenuhnya konsisten, tidak ada modifikasi pada komponen katrol CVT yang diperlukan selama penggantian.

Q3:Mode pelumasan yang tepat?
A3:Dirancang untuk pelumasan minyak transmisi sirkulasi CVT; minyak anti-pakaian gigi kecepatan tinggi dapat diisi untuk perakitan terpisah yang independen.