B45-104 Bantalan Transmisi CVT Non-Standar Terbuka Alur Dalam

1. Ikhtisar Produk

B45-104 bantalan bola alur dalam terbuka non-standar baris tunggal, dimensi lubang dalam 45mm &kali; diameter luar 90mm &kali; lebar 14mm, sepenuhnya dapat dipertukarkan dengan bantalan transmisi NSK B45-104 asli. Desain terbuka tanpa segel karet, dilengkapi dengan sangkar baja karbon rendah yang dicap dan kliring internal C0 standar pabrik. Ini menahan beban radial dan beban aksial dua arah yang ringan, beroperasi secara stabil dan rendah kebisingan di bawah getaran variabel berkecepatan tinggi jangka panjang dan lingkungan oli CVT suhu tinggi di dalam rumah transmisi. Diproduksi dengan baja bantalan krom GCr15 kemurnian tinggi yang sepenuhnya dikeraskan dan kontrol toleransi dimensi yang ketat, sepenuhnya kompatibel dengan persyaratan perakitan OEM B45-104. Penawaran formal lengkap akan diberikan dalam waktu 24 jam setelah pertanyaan.

2. Keunggulan Utama

• Struktur terbuka memungkinkan sirkulasi penuh oli transmisi CVT, kinerja pembuangan panas yang luar biasa, menghilangkan risiko penuaan, pembengkakan, dan kebocoran segel karet di bawah perendaman oli suhu tinggi jangka panjang
• Raceway alur dalam yang disuperfinishing mengurangi koefisien gesekan gelinding, rotasi kontinu yang stabil di bawah dampak torsi kecepatan variabel puli yang sering
• Baja mentah GCr15 dengan kekerasan tinggi yang seragam memberikan ketahanan aus dan kinerja anti-kelelahan yang luar biasa, secara efektif memperpanjang siklus servis CVT secara keseluruhan
• Dimensi keseluruhan yang seragam sesuai OEM, penggantian langsung tanpa memodifikasi rumah puli, poros perantara, dan aksesori perakitan
• Sangkar baja ringan yang dicap menurunkan inersia rotasi, sangat cocok untuk kondisi kerja berkecepatan tinggi berkelanjutan dari transmisi variabel CVT
• Tingkat presisi P0 standar, kliring P6 / C3 dapat disesuaikan untuk memenuhi standar pencocokan perakitan OEM otomotif arus utama
• Pasokan produksi massal yang stabil, hemat biaya untuk pasar suku cadang perbaikan otomotif dan pesanan pendukung OEM massal

3. Aplikasi

Poros perantara transmisi CVT mobil penumpang Jepang, rakitan diferensial gearbox otomatis, peredam beban berat kendaraan komersial ringan, komponen inti transmisi mesin pertanian sedang.

4. Spesifikasi Teknis

Gambar dimensi dan lembar spesifikasi teknis dapat diberikan berdasarkan permintaan.

5. Mengapa Memilih Bantalan GQZ

Produsen profesional selama 25+ tahun untuk bantalan CVT & gearbox non-standar seri B. Semua bantalan jadi lulus uji rotasi kontinu berkecepatan tinggi, uji beban kejut, dan uji daya tahan kelelahan siklus panjang sebelum pengiriman. Mendukung pelapisan permukaan anti-karat yang disesuaikan dan layanan pengisian pelumas anti-aus CVT suhu tinggi khusus. Bimbingan teknis pemasangan puli profesional satu lawan satu dan penawaran rinci formal dalam waktu 24 jam untuk semua RFQ. Kapasitas produksi massal yang stabil mendukung pesanan pasar suku cadang dan OEM massal jangka panjang, harga jual langsung pabrik, kualitas konsisten yang stabil, dan pengiriman batch tepat waktu.

6. Jaminan Kualitas

• Inspeksi masuk kekerasan & komposisi kimia baja mentah GCr15
• Deteksi kekasaran superfinishing raceway presisi tinggi
• Uji daya tahan penuaan suhu tinggi sirkulasi oli CVT bantalan terbuka
• Uji siklus umur kelelahan beban getaran kontinu
• Inspeksi penyortiran toleransi dimensi penuh
• Pemeriksaan tanda penampilan visual 100% sebelum pengemasan
• Pengujian kinerja berkecepatan tinggi pengambilan sampel acak sebelum pengiriman

Semua bantalan B45-104 lulus inspeksi pabrik ketat multi-proses.

7. CTA

Kirim pertanyaan massal untuk bantalan transmisi CVT terbuka B45-104 dan dapatkan dukungan penuh berikut:

1. Penawaran rinci formal lengkap dalam waktu 24 jam
2. Gambar dimensi standar & panduan operasi pemasangan press-fit puli
3. Perlakuan permukaan anti-karat khusus dan layanan pengisian pelumas transmisi CVT khusus
4. Harga grosir pabrik massal eksklusif jangka panjang tanpa markup perantara

Kerja sama OEM bervolume besar disambut kapan saja.

8. FAQ

Q1: Perbedaan antara B45-104 terbuka dan bantalan tersegel karet?
A1: Struktur terbuka tidak memiliki bagian penyegelan karet, mengandalkan oli sirkulasi CVT internal untuk pelumasan dan pembuangan panas, dipasang di dalam rumah transmisi; bantalan tersegel karet digunakan untuk poros terbuka yang terpapar debu dengan pelumasan gemuk.

Q2: Bisakah B45-104 menggantikan bantalan OEM NSK asli secara langsung?
A2: Ya, dimensi lubang dalam, diameter luar, dan lebar sepenuhnya konsisten, tidak perlu modifikasi pada komponen CVT selama penggantian.

Q3: Mode pelumasan yang berlaku?
A3: Dirancang untuk pelumasan oli transmisi sirkulasi CVT; isi gemuk roda gigi anti-aus berkecepatan tinggi jika digunakan secara terpisah untuk perakitan independen.