logo
Harga yang bagus  On line

rincian produk

Created with Pixso. Rumah Created with Pixso. Produk Created with Pixso.
Bantalan Otomotif
Created with Pixso. B55-60 Open Non-Standard Auto CVT Transmission Deep Groove Bearing

B55-60 Open Non-Standard Auto CVT Transmission Deep Groove Bearing

Nama merek: GQZ
Nomor Model: B55-60
Jumlah Pesanan Minimum: 100. buah
Harga: Bisa dinegosiasikan
Waktu Pengiriman: 5 hari kerja
Ketentuan Pembayaran: T/T, Paypal
Informasi Rinci
Tempat asal:
Cina
Sertifikasi:
ISO 9001:2015
Saham:
50 buah
Arah beban:
Bantalan Radial
Metode pengiriman:
DHL/FEDEX/UPS/TNT
Jarak Bebas Radial:
C3
Diameter Luar:
40mm
Tipe penyegelan:
Terbuka, Tersegel (Segel Karet, Pelindung Logam)
Model Bantalan:
Z-559330.01
Nomor Bagian Kerucut:
28584
Kemasan rincian:
Kotak Karton Standar
Menyediakan kemampuan:
1000.pcs / Bulan
Menyoroti:

B55-60 Bantalan transmisi CVT

,

Bantalan alur dalam otomatis non-standar

,

Bantalan otomotif terbuka dengan jaminan

Deskripsi produk

1. Ikhtisar Produk

Bantalan bola alur dalam tunggal terbuka non-standar B55-60, dimensi lubang dalam 55mm × diameter luar 90mm × lebar 18mm, pencocokan khusus untuk puli tengah CVT dan rakitan poros bantu gearbox. Desain terbuka tanpa segel karet, dilengkapi dengan sangkar baja karbon rendah yang dicap dan kelonggaran internal standar C0. Bantalan ini menahan beban radial berat dan beban aksial dua arah ringan, berjalan stabil dan rendah suara di bawah getaran variabel kecepatan tinggi jangka panjang dan lingkungan oli transmisi suhu tinggi di dalam rumah CVT. Diproduksi dengan baja bantalan krom GCr15 murni yang sepenuhnya dikeraskan dan toleransi dimensi yang ketat, sepenuhnya dapat dipertukarkan dengan OEM B55-60 asli. Penawaran formal lengkap akan diberikan dalam waktu 24 jam setelah pertanyaan.

2. Keunggulan Utama

  • Struktur terbuka memungkinkan sirkulasi penuh oli CVT, pembuangan panas yang sangat baik, menghindari penuaan segel karet, pembengkakan, dan kebocoran oli di bawah perendaman oli suhu tinggi jangka panjang
  • Raceway yang disuperfinishing mengurangi gesekan gelinding, menjaga rotasi berkelanjutan yang mulus di bawah benturan torsi puli yang sering terjadi
  • Cincin dalam dan luar GCr15 terintegrasi berkekerasan tinggi memberikan ketahanan aus dan kinerja anti-kelelahan yang luar biasa, memperpanjang masa pakai CVT secara efektif
  • Dimensi pemasangan terpadu OEM, penggantian langsung tanpa memodifikasi rumah puli, poros, dan aksesori yang cocok
  • Sangkar baja cap ringan mengurangi inersia rotasi, beradaptasi dengan operasi kecepatan tinggi berkelanjutan jangka panjang transmisi CVT
  • Tingkat presisi P0 standar, kelonggaran P6/C3 dapat disesuaikan untuk memenuhi standar perakitan OEM otomotif
  • Output produksi massal yang stabil, hemat biaya untuk perbaikan purna jual dan pesanan grosir massal

3. Aplikasi

Rakitan puli tengah CVT mobil penumpang, diferensial gearbox otomatis dan poros bantu, peredam tugas berat kendaraan komersial ringan, komponen transmisi mesin pertanian sedang.

4. Spesifikasi Teknis

Parameter Nilai
Model Bantalan Bola Alur Dalam Terbuka B55-60
Lubang dalam d 55 mm
Diameter luar D 90 mm
Lebar B 18 mm
Struktur segel Tipe terbuka, hanya untuk pelumasan oli transmisi bersirkulasi
Sangkar Sangkar baja karbon rendah yang dicap
Kelonggaran internal Kelonggaran standar C0, C3 opsional
Bahan Baja bantalan krom GCr15 murni
Beban dinamis dasar 36,5 kN
Beban statis dasar 26,2 kN
Kecepatan batas pelumasan oli maks 4300 r/min
Berat bersih 0,35 kg
Rentang suhu kerja -20℃ ~ +130℃
Tingkat akurasi Standar P0, P6 dapat disesuaikan
Referensi silang B55-60

Gambar dimensi dan lembar spesifikasi teknis dapat diberikan berdasarkan permintaan.

5. Mengapa Memilih Bantalan GQZ

Produsen profesional selama 25+ tahun untuk bantalan CVT dan gearbox non-standar seri B. Semua bantalan jadi melewati uji rotasi kecepatan tinggi, uji beban kejut, dan uji daya tahan kelelahan siklus panjang sebelum pengiriman. Mendukung pelapisan permukaan anti-karat yang disesuaikan dan layanan pengisian pelumas CVT suhu tinggi khusus. Bimbingan teknis pemasangan profesional satu lawan satu dan penawaran rinci formal dalam waktu 24 jam untuk semua RFQ. Kapasitas produksi massal yang stabil mendukung pesanan purna jual dan OEM massal jangka panjang, harga jual langsung pabrik, kualitas konsisten yang stabil, dan pengiriman batch tepat waktu.

6. Jaminan Kualitas

  • Inspeksi masuk kekerasan & komposisi kimia baja GCr15 mentah
  • Deteksi kekasaran superfinishing raceway presisi tinggi
  • Uji daya tahan penuaan suhu tinggi sirkulasi oli CVT bantalan terbuka
  • Uji siklus hidup kelelahan beban getaran berkelanjutan
  • Inspeksi penyortiran toleransi dimensi penuh
  • Pemeriksaan tanda penampilan visual 100% sebelum pengemasan
  • Uji kinerja kecepatan tinggi pengambilan sampel acak sebelum pengiriman

Semua bantalan B55-60 lulus inspeksi pabrik ketat multi-proses.

7. CTA

Kirim pertanyaan massal untuk bantalan puli CVT terbuka B55-60 dan dapatkan dukungan penuh sebagai berikut:

  • Penawaran rinci formal lengkap dalam waktu 24 jam
  • Gambar dimensi standar & panduan operasi pemasangan press-fit puli
  • Perlakuan permukaan anti-karat khusus dan layanan pengisian pelumas transmisi CVT khusus
  • Harga grosir pabrik massal jangka panjang eksklusif tanpa markup perantara

Kerja sama OEM bervolume besar disambut kapan saja.

B55-60 Open Non-Standard Auto CVT Transmission Deep Groove Bearing B55-60 Open Non-Standard Auto CVT Transmission Deep Groove Bearing B55-60 Open Non-Standard Auto CVT Transmission Deep Groove Bearing B55-60 Open Non-Standard Auto CVT Transmission Deep Groove Bearing B55-60 Open Non-Standard Auto CVT Transmission Deep Groove Bearing

8. FAQ

Q1: Apa perbedaan antara B55-60 terbuka dan bantalan tersegel karet?
A1: Bantalan terbuka tidak memiliki bagian penyegelan karet, dipasang di dalam rumah CVT mengandalkan oli transmisi bersirkulasi untuk pelumasan dan pendinginan; bantalan tersegel karet digunakan untuk poros terbuka yang terpapar debu dengan pelumasan gemuk.

Q2: Bisakah B55-60 menggantikan bantalan OEM asli secara langsung?
A2: Ya, dimensi lubang dalam, diameter luar, dan lebar sepenuhnya konsisten, tidak diperlukan modifikasi pada komponen CVT selama penggantian.

Q3: Mode pelumasan yang berlaku?
A3: Dirancang untuk pelumasan oli transmisi bersirkulasi CVT; gemuk roda gigi anti-aus kecepatan tinggi dapat diisi jika digunakan untuk perakitan terpisah independen.