DG4880 Bantalan Alur Dalam Transmisi Otomatis Non-Standar Terbuka

Bantalan bola alur dalam terbuka non-standar DG4880, dimensi keseluruhan 48mm diameter dalam × 80mm diameter luar × lebar 16mm, menggantikan seri bantalan transmisi JTEKT/Koyo DG4880 asli. Desain terbuka tanpa segel karet, dilengkapi dengan sangkar baja karbon rendah yang dicap dan kelonggaran internal C0 standar pabrik. Bantalan ini menahan beban radial dan beban aksial dua arah yang ringan, mempertahankan rotasi kecepatan tinggi yang stabil dan rendah kebisingan di bawah getaran perpindahan gigi jangka panjang di dalam rumah girboks. Diproduksi dengan baja bantalan krom GCr15 murni yang sepenuhnya dikeraskan dan kontrol toleransi dimensi yang ketat, sepenuhnya dapat diganti dengan DG4880 OEM. Penawaran formal lengkap akan diberikan dalam waktu 24 jam setelah pertanyaan.

• Struktur terbuka memungkinkan sirkulasi penuh oli transmisi girboks, kinerja pembuangan panas yang sangat baik, menghilangkan risiko penuaan, pembengkakan, dan kebocoran segel karet di bawah perendaman oli suhu tinggi jangka panjang
• Raceway alur dalam yang disuperfinishing mengurangi koefisien gesekan gelinding, operasi berkelanjutan yang stabil di bawah perpindahan gigi yang sering dan benturan kecepatan variabel
• Baja mentah GCr15 dengan kekerasan tinggi yang seragam memberikan ketahanan aus dan kinerja anti-kelelahan yang luar biasa, secara efektif memperpanjang siklus servis transmisi mobil
• Dimensi keseluruhan yang seragam dengan OEM, penggantian langsung tanpa memodifikasi rumah girboks, poros, dan aksesori perakitan
• Sangkar baja yang dicap ringan menurunkan inersia rotasi, sangat cocok untuk kondisi kerja berkelanjutan kecepatan sedang-tinggi transmisi kendaraan
• Tingkat presisi P0 standar, P5 / C3 kelonggaran dapat disesuaikan untuk memenuhi standar pencocokan perakitan OEM otomotif arus utama
• Pasokan produksi massal yang stabil, hemat biaya untuk perbaikan purna jual dan pesanan grosir massal

Poros diferensial girboks otomatis mobil penumpang, poros perantara transmisi kendaraan, peredam kendaraan komersial ringan, komponen transmisi mesin pertanian kecil.

Produsen profesional non-standar bantalan girboks otomotif selama 25+ tahun. Semua bantalan jadi melewati uji rotasi berkelanjutan kecepatan tinggi, uji beban kejut, dan uji daya tahan kelelahan siklus panjang sebelum pengiriman. Mendukung layanan pelapisan permukaan anti-karat yang disesuaikan dan pengisian pelumas girboks anti-aus suhu tinggi khusus. Bimbingan teknis instalasi profesional satu lawan satu dan penawaran rinci formal dalam waktu 24 jam untuk semua RFQ. Kapasitas produksi massal yang stabil mendukung pesanan purna jual dan OEM massal jangka panjang, harga jual langsung pabrik, kualitas konsisten yang stabil, dan pengiriman batch tepat waktu.

• Inspeksi masuk kekerasan & komposisi kimia baja mentah GCr15
• Deteksi kekasaran superfinishing raceway presisi tinggi
• Uji daya tahan penuaan suhu tinggi sirkulasi oli girboks bantalan terbuka
• Uji siklus hidup kelelahan rotasi beban getaran berkelanjutan
• Inspeksi penyortiran toleransi dimensi penuh
• Pemeriksaan tanda penampilan visual 100% sebelum pengemasan
• Pengujian kinerja kecepatan tinggi pengambilan sampel acak sebelum pengiriman

Semua bantalan DG4880 lulus inspeksi pabrik yang ketat multi-proses.

Kirim pertanyaan massal untuk bantalan transmisi standar terbuka DG4880 dan dapatkan dukungan penuh berikut:

1. Penawaran rinci formal lengkap dalam waktu 24 jam
2. Gambar dimensi standar & panduan operasi pemasangan press-fit
3. Perawatan permukaan anti-karat khusus dan layanan pengisian pelumas transmisi khusus
4. Harga grosir pabrik massal eksklusif jangka panjang tanpa markup perantara

Kerja sama OEM bervolume besar disambut kapan saja.

Q1: Model asli merek apa yang diganti oleh DG4880?
A1: DG4880 sepenuhnya menggantikan bantalan transmisi DG4880 asli JTEKT dan Koyo, konsisten dalam semua dimensi pemasangan.
Q2: Perbedaan antara DG4880 terbuka dan bantalan tersegel karet?
A1: Struktur terbuka tidak memiliki bagian penyegelan karet, mengandalkan oli sirkulasi girboks internal untuk pelumasan dan pembuangan panas, dipasang di dalam rumah transmisi; bantalan tersegel karet digunakan untuk poros terbuka yang terpapar debu dengan pelumasan gemuk.
Q3: Bisakah DG4880 menggantikan bantalan OEM asli secara langsung?
A3: Ya, dimensi diameter dalam, diameter luar, dan lebar sepenuhnya konsisten, tidak diperlukan modifikasi pada komponen girboks selama penggantian.