HTFB31-28 Open Standard Auto Gearbox Deep Groove Bearing

Bantalan bola alur dalam terbuka non-standar seri transmisi HTFB, model HTFB31-28, dengan dimensi lubang 31mm & kali; diameter luar 80mm & kali; lebar 16.5mm, merupakan model standar dari seri transmisi khusus HTFB, kompatibel dengan poros tengah dan diferensial transmisi otomatis Honda, nomor OE yang sesuai adalah 91003-RFK-025 / 91003-RXH-005. Desain terbuka tanpa segel karet, dilengkapi sangkar baja karbon rendah yang dicap dan kelonggaran internal standar C0. Bantalan ini mampu menahan beban radial dan beban aksial dua arah minor, berjalan stabil dan rendah suara di bawah getaran perpindahan gigi berkecepatan tinggi jangka panjang di dalam rumah transmisi. Diproduksi dengan baja bantalan krom GCr15 murni yang dikeraskan sepenuhnya dan toleransi dimensi standar, sepenuhnya dapat dipertukarkan dengan HTFB31-28 OEM asli. Penawaran harga formal lengkap akan diberikan dalam waktu 24 jam setelah pertanyaan.

• Struktur terbuka memungkinkan sirkulasi penuh oli transmisi gearbox, pembuangan panas yang luar biasa, menghilangkan risiko penuaan, pembengkakan, dan kebocoran segel karet di bawah perendaman oli bersuhu tinggi jangka panjang
• Raceway alur dalam yang disuperfinishing mengurangi koefisien gesekan gelinding, rotasi kontinu yang stabil di bawah dampak perpindahan gigi yang sering dan perubahan kecepatan
• Baja mentah GCr15 dengan kekerasan tinggi yang seragam memberikan ketahanan aus dan kinerja anti-kelelahan yang sangat baik, sangat memperpanjang siklus servis keseluruhan transmisi mobil
• Dimensi keseluruhan yang seragam sesuai OEM, penggantian langsung tanpa memodifikasi rumah gearbox, poros, dan aksesori perakitan
• Sangkar baja yang dicap ringan menurunkan inersia rotasi, beradaptasi sempurna dengan kondisi kerja kontinu kecepatan sedang-tinggi transmisi kendaraan
• Tingkat presisi P0 standar, kelonggaran P6 / C3 dapat disesuaikan untuk memenuhi standar pencocokan perakitan Honda OEM
• Pasokan produksi massal yang stabil, hemat biaya untuk perbaikan aftermarket dan pesanan grosir massal

Poros tengah transmisi otomatis mobil penumpang seri Honda, rakitan transmisi diferensial kendaraan, peredam kendaraan komersial ringan, komponen transmisi mesin pertanian kecil.

Gambar dimensi dan lembar spesifikasi teknis dapat diberikan berdasarkan permintaan.

Produsen profesional lebih dari 25 tahun untuk bantalan gearbox otomotif seri HTFB non-standar. Semua bantalan jadi lulus uji rotasi kontinu berkecepatan tinggi, uji beban kejut, dan uji daya tahan kelelahan siklus panjang sebelum pengiriman. Mendukung layanan pelapisan permukaan anti-karat yang disesuaikan dan pengisian pelumas gearbox khusus anti-aus suhu tinggi. Bimbingan teknis instalasi profesional satu lawan satu dan penawaran harga formal terperinci dalam waktu 24 jam untuk semua RFQ. Kapasitas produksi massal yang stabil mendukung pesanan aftermarket dan OEM massal jangka panjang, harga jual langsung pabrik, kualitas konsisten yang stabil, dan pengiriman batch tepat waktu.

• Inspeksi masuk kekerasan & komposisi kimia baja mentah GCr15
• Deteksi kekasaran superfinishing raceway presisi tinggi
• Uji daya tahan penuaan suhu tinggi sirkulasi oli roda gigi bantalan terbuka
• Uji siklus umur kelelahan beban getaran kontinu
• Inspeksi penyortiran toleransi dimensi penuh
• Pemeriksaan tanda penampilan visual 100% sebelum pengemasan
• Pengujian kinerja kecepatan tinggi pengambilan sampel acak sebelum pengiriman

Semua bantalan HTFB31-28 lulus inspeksi pabrik ketat multi-proses.

Kirim pertanyaan massal untuk bantalan transmisi standar terbuka HTFB31-28 dan dapatkan dukungan penuh berikut:

1. Penawaran harga formal terperinci lengkap dalam waktu 24 jam
2. Gambar dimensi standar & panduan operasi pemasangan press-fit
3. Perlakuan permukaan anti-karat khusus dan layanan pengisian pelumas transmisi khusus
4. Harga grosir pabrik massal jangka panjang eksklusif tanpa markup perantara

Kerja sama OEM volume besar disambut kapan saja.

Q1: Perbedaan antara HTFB31-28 terbuka dan bantalan tersegel karet?
A1: Struktur terbuka tidak memiliki bagian segel karet, mengandalkan oli sirkulasi gearbox internal untuk pelumasan dan pembuangan panas, digunakan di dalam rumah transmisi; bantalan tersegel karet diterapkan pada poros terbuka eksternal dengan debu dan lumpur, mengadopsi pelumasan gemuk.

Q2: Bisakah HTFB31-28 menggantikan bantalan OEM Honda asli secara langsung?
A2: Ya, dimensi lubang dalam, diameter luar, dan lebar sepenuhnya konsisten, tidak diperlukan modifikasi pada komponen gearbox selama penggantian.

Q3: Mode pelumasan yang berlaku?
A3: Dirancang untuk pelumasan oli transmisi sirkulasi gearbox; isi gemuk roda gigi anti-aus berkecepatan tinggi jika digunakan secara terpisah untuk perakitan independen.