B45-111E Bantalan Transmisi Gearbox Otomatis Alur Dalam Terbuka

B45-111E bantalan bola alur dalam terbuka non-standar, dimensi lubang 45mm & kali; diameter luar 105mm & kali; lebar 21mm, cocok untuk CVT mobil penumpang, transmisi otomatis dan manual poros perantara & diferensial. Desain terbuka tanpa segel karet, dilengkapi dengan sangkar baja cetak dan kelonggaran standar C0. Ini menahan beban radial dan beban aksial dua arah ringan, berjalan dengan kebisingan rendah dan stabil di bawah getaran perpindahan gigi berkecepatan tinggi jangka panjang. Diproduksi dengan baja krom GCr15 kemurnian tinggi yang sepenuhnya dikeraskan dan toleransi dimensi yang ketat, sepenuhnya dapat dipertukarkan dengan OEM B45-111E asli. Penawaran kutipan formal lengkap akan diberikan dalam waktu 24 jam setelah pertanyaan.

• Struktur terbuka memungkinkan sirkulasi oli roda gigi penuh di dalam gearbox, pembuangan panas yang luar biasa, tidak ada kegagalan penuaan atau pembengkakan segel karet di bawah perendaman oli suhu tinggi jangka panjang
• Raceway alur dalam yang disuperfinishing memotong gesekan gelinding, operasi berkelanjutan yang stabil di bawah benturan kecepatan variabel yang sering
• Baja GCr15 dengan kekerasan tinggi yang seragam memberikan kinerja ketahanan aus dan anti-kelelahan yang sangat baik, sangat memperpanjang siklus servis transmisi
• Dimensi keseluruhan terpadu OEM, penggantian langsung tanpa memodifikasi rumah gearbox atau komponen poros
• Sangkar baja cetak yang ringan menurunkan inersia rotasi, beradaptasi dengan kondisi kerja transmisi durasi panjang kecepatan sedang-tinggi
• Tingkat presisi P0 standar, kelonggaran P6/C3 yang dapat disesuaikan untuk memenuhi standar pencocokan perakitan OEM otomotif

Poros diferensial CVT & transmisi otomatis mobil penumpang, poros perantara transmisi kendaraan, peredam kendaraan komersial ringan, rakitan transmisi mesin pertanian kecil.

Gambar dimensi dan lembar spesifikasi teknis dapat diberikan berdasarkan permintaan.

Produsen profesional lebih dari 25 tahun untuk bantalan gearbox otomotif terbuka non-standar. Semua bantalan jadi melewati uji putaran kontinu berkecepatan tinggi, uji beban kejut, dan uji daya tahan kelelahan siklus panjang sebelum pengiriman. Mendukung pelapisan permukaan anti-karat yang disesuaikan dan layanan pengisian pelumas gearbox suhu tinggi khusus. Bimbingan teknis pemasangan profesional satu lawan satu dan kutipan formal dalam waktu 24 jam untuk semua RFQ. Kapasitas produksi massal yang stabil memenuhi pesanan OEM massal dan distributor global, harga jual langsung pabrik, kualitas konsisten yang stabil, dan pengiriman batch yang tepat waktu.

• Inspeksi masuk kekerasan & komposisi kimia baja GCr15 mentah
• Deteksi kekasaran superfinishing raceway presisi tinggi
• Uji penuaan suhu tinggi sirkulasi oli roda gigi bantalan terbuka
• Uji kelelahan rotasi beban getaran berkelanjutan
• Inspeksi penyortiran toleransi dimensi penuh
• Pemeriksaan tanda penampilan visual 100% sebelum pengemasan
• Uji kinerja berkecepatan tinggi pengambilan sampel acak sebelum pengiriman

Semua bantalan B45-111E lulus inspeksi pabrik ketat multi-proses.

Kirim pertanyaan massal untuk bantalan transmisi terbuka B45-111E dan dapatkan dukungan berikut:

1. Kutipan rinci formal lengkap dalam waktu 24 jam
2. Gambar dimensi standar & panduan operasi pemasangan press-fit
3. Perawatan permukaan anti-karat khusus dan layanan pengisian pelumas transmisi khusus
4. Harga grosir pabrik massal jangka panjang eksklusif tanpa markup perantara

Kerja sama OEM bervolume besar disambut kapan saja.

Q1: Apa perbedaan antara B45-111E terbuka dan bantalan tersegel karet?
A1: Desain terbuka tidak memiliki segel karet, mengandalkan oli roda gigi sirkulasi untuk pelumasan dan pembuangan panas untuk posisi gearbox internal; bantalan tersegel karet berlaku untuk poros eksternal yang berdebu dengan pelumasan gemuk.

Q2: Bisakah B45-111E menggantikan bantalan OEM asli secara langsung?
A2: Ya, dimensi lubang dalam, diameter luar, dan lebar sepenuhnya konsisten, tidak diperlukan modifikasi pada komponen gearbox selama penggantian.

Q3: Mode pelumasan yang berlaku?
A3: Dirancang untuk pelumasan oli transmisi sirkulasi gearbox; isi gemuk roda gigi anti-aus berkecepatan tinggi jika digunakan secara terpisah.