logo
Harga yang bagus  On line

rincian produk

Created with Pixso. Rumah Created with Pixso. Produk Created with Pixso.
Bantalan Otomotif
Created with Pixso. HTFB31-16 Open Deep Groove Automatic Transmission Gearbox Bearing (Bagian Penggerak Otomatis dengan alur dalam terbuka)

HTFB31-16 Open Deep Groove Automatic Transmission Gearbox Bearing (Bagian Penggerak Otomatis dengan alur dalam terbuka)

Nama merek: GQZ
Nomor Model: HTFB31-16
Jumlah Pesanan Minimum: 100. buah
Harga: Bisa dinegosiasikan
Waktu Pengiriman: 5 hari kerja
Ketentuan Pembayaran: T/T, Paypal
Informasi Rinci
Tempat asal:
Cina
Sertifikasi:
ISO 9001:2015
Temperamen Operasi:
-25°C ~ +120°C
Jenis lubang:
Lubang Bulat
Fitur:
Bantalan Bola Khusus
Layanan OEM:
F-805841, F-805841.RDL
Gaji:
Baja Tahan Karat/Krom
Ketebalan:
50mm
Bahan:
Baja bermutu tinggi
Peringkat Presisi:
P0
Kemasan rincian:
Kotak Karton Standar
Menyediakan kemampuan:
1000.pcs / Bulan
Menyoroti:

Bantalan transmisi alur dalam

,

bantalan gearbox otomatis dengan garansi

,

HTFB31-16 bantalan transmisi mobil

Deskripsi produk
1.Pengamatan Produk

HTFB31-16 bantalan bola alur dalam berbaris terbuka baris tunggal non-standar, dimensi lubang 31 mm × diameter luar 80 mm × lebar 16 mm, seri transmisi khusus HTFB,khusus disesuaikan untuk mobil penumpang otomatis dan manual gearbox poros dan diferensial. desain terbuka tanpa segel karet, dilengkapi dengan kandang baja bertempel dan standar C0 clearance internal.berjalan stabil dan berisik di bawah getaran bergeser berkecepatan tinggi jangka panjang. Dibuat dari baja berbahan dasar krom GCr15 murni dengan toleransi dimensi yang tepat, sepenuhnya dapat ditukarkan dengan OEM asli HTFB31-16.Kutipan resmi lengkap akan diberikan dalam waktu 24 jam setelah pertanyaan.

2Keuntungan Utama
  • Struktur terbuka memungkinkan sirkulasi penuh minyak pelumasan gearbox, disipasi panas yang sangat baik, tidak ada risiko penuaan segel karet atau bengkak di bawah perendaman minyak suhu tinggi yang lama
  • Permukaan lintasan superfinished mengurangi gesekan bergulir, operasi berkelanjutan yang stabil di bawah dampak pergeseran gigi yang sering
  • Baja GCr15 kekerasan tinggi seragam memberikan keausan yang luar biasa dan kinerja anti kelelahan, secara efektif memperpanjang siklus layanan gearbox
  • Ukuran keseluruhan integral OEM yang cocok, penggantian langsung tanpa memodifikasi bagian kotak gigi dan poros
  • Kandang baja stamped ringan menurunkan inersia rotasi, beradaptasi dengan kondisi kerja transmisi terus menerus kecepatan menengah dan tinggi
  • Kelas presisi P0 standar, kelonggaran P6/C3 yang dapat disesuaikan untuk memenuhi standar pemasangan mobil OEM
3Aplikasi

Mobil penumpang otomatis & manual gearbox poros diferensial, kendaraan transmisi poros menengah, kendaraan komersial ringan reduksi, kecil komponen transmisi mesin pertanian.

4Spesifikasi Teknis
ModelHTFB31-16 Open Deep Groove Ball Bearing
Pengeboran bagian dalam d31 mm
Diameter luar D80 mm
Lebar B16 mm
Struktur segelJenis terbuka, pelumasan minyak saja
KandangKandang baja rendah karbon bertanda
Kualifikasi internalC0 standar, C3 opsional
BahanBaja bearing krom GCr15 kemurnian tinggi
Beban dinamis dasar30.5 kN
Beban dasar statis19.8 kN
Kecepatan pembatasan pelumasan minyak maksimum4600 r/menit
Berat bersih0.40 kg
Kisaran suhu kerja-20°C ~ +130°C
Tingkat akurasiP0 standar, P6 disesuaikan
Referensi silangHTFB31-16, B31-16
Informasi TambahanGambar dimensi dan lembar spesifikasi teknis dapat disediakan atas permintaan.
5.Mengapa Pilih GQZ Bearing

25+ tahun produsen profesional seri HTFB bantalan gearbox otomotif non-standar.uji beban kejut dan uji daya tahan kelelahan siklus panjang sebelum pengirimanMendukung lapisan permukaan anti karat yang disesuaikan dan layanan pengisian pelumas gearbox suhu tinggi khusus.Panduan teknis instalasi profesional satu lawan satu dan penawaran resmi dalam waktu 24 jam untuk semua RFQKapasitas produksi massal yang stabil memenuhi pesanan OEM dan distributor global massal, harga penjualan langsung pabrik, kualitas yang stabil dan tepat waktu.

6Penjaminan mutu
  • Kekerasan baja mentah GCr15 & komposisi kimia yang masuk pemeriksaan
  • Deteksi kekasaran superfinishing jalur lintasan presisi tinggi
  • Uji penuaan suhu tinggi sirkulasi minyak gir bantalan terbuka
  • Uji daya tahan kelelahan rotasi beban getaran terus menerus
  • Pemeriksaan pemisahan toleransi dimensi penuh
  • Pemeriksaan 100% penandaan visual sebelum kemasan
  • Uji kinerja kecepatan tinggi pengambilan sampel acak sebelum pengiriman
  • Semua bantalan HTFB31-16 melewati pemeriksaan pabrik yang ketat.
7.CTA

Mengirim permintaan bulk untuk bantalan transmisi terbuka HTFB31-16 dan menerima dukungan berikut:

  1. Kutipan rinci resmi lengkap dalam waktu 24 jam
  2. Gambar dimensi standar & panduan operasi pemasangan press-fit
  3. Perawatan permukaan anti karat khusus dan layanan pengisian pelumas transmisi khusus
  4. Harga grosir pabrik grosir jangka panjang eksklusif tanpa markup perantara

Kerja sama OEM bervolume besar disambut kapan saja.

HTFB31-16 Open Deep Groove Automatic Transmission Gearbox Bearing (Bagian Penggerak Otomatis dengan alur dalam terbuka)

HTFB31-16 Open Deep Groove Automatic Transmission Gearbox Bearing (Bagian Penggerak Otomatis dengan alur dalam terbuka)

HTFB31-16 Open Deep Groove Automatic Transmission Gearbox Bearing (Bagian Penggerak Otomatis dengan alur dalam terbuka)

HTFB31-16 Open Deep Groove Automatic Transmission Gearbox Bearing (Bagian Penggerak Otomatis dengan alur dalam terbuka)

HTFB31-16 Open Deep Groove Automatic Transmission Gearbox Bearing (Bagian Penggerak Otomatis dengan alur dalam terbuka)

8.FAQ

T1: Apa perbedaan antara bantalan terbuka HTFB31-16 dan bantalan bersegel karet?

A1: Desain terbuka tidak memiliki segel karet, bergantung pada minyak gir sirkulasi untuk pelumasan dan disipasi panas untuk posisi kotak gigi internal;bantalan bersegel karet diterapkan pada poros debu eksternal dengan pelumasan minyak.

T2: Dapatkah HTFB31-16 menggantikan bantalan OEM asli secara langsung?

A2: Ya, dimensi lubang dalam, diameter luar dan lebar sepenuhnya konsisten, tidak ada modifikasi pada komponen gearbox yang diperlukan selama penggantian.

T3: Mode pelumasan yang berlaku?

A3: Dirancang untuk pelumasan minyak transmisi sirkulasi gearbox; isi minyak anti-pakaian gear kecepatan tinggi jika digunakan secara terpisah.