| Nama merek: | GQZ /OEM / NEUTRAL |
| Nomor Model: | NU215-Е-M1-F1-J20AA-C4 |
| Jumlah Pesanan Minimum: | 1 |
| harga: | USD 102/ PCS |
| Waktu Pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Ketentuan Pembayaran: | T/T,Western Union,MoneyGram/ PAYAPL |
PeraturanNU215-E-M1-F1-J20AA-C4 bantalan rol silinder terisolasidikembangkan untuk motor traksi kereta api dan sistem penggerak tegangan tinggi yang membutuhkan isolasi listrik yang dapat diandalkan dan kapasitas beban radial yang tinggi.
Dengan teknologi isolasi cincin luar yang canggih dan geometri rol silinder yang dioptimalkan,bantalan ini secara efektif mencegah kerusakan arus liar sambil memastikan kinerja yang stabil dalam kondisi operasi kereta api tugas berat.
GQZ Bearing memasok bantalan roller terisolasi kelas kereta api untuk proyek OEM dan pemeliharaan di seluruh dunia.
| Parameter | Nilai |
|---|---|
| Model bantalan | NU215-E-M1-F1-J20AA-C4 |
| Jenis bantalan | Bantalan Rol Silinder Terisolasi |
| Jenis Desain | NU215 (Cincin dalam yang dapat dipisahkan) |
| Ukuran Bor | 75 mm |
| Diameter luar | 130 mm |
| Lebar | 25 mm |
| Pengumuman | C4 |
| Jenis kandang | Kandang Perunggu yang Diproses (M1) |
| Jenis Isolasi | Lapisan yang terisolasi dengan cincin luar |
| Tegangan Isolasi | Hingga 1000V (biasanya) |
| Bahan | Baja krom (GCr15) |
| Penggilingan | Lemak atau Minyak |
| Aplikasi | Motor Traksi Kereta Api |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
T1: Apa tujuan bantalan roller silinder terisolasi dalam sistem kereta api?
A: Mereka mencegah arus listrik yang berkeliaran melewati bantalan, mengurangi erosi listrik dan memperpanjang umur layanan.
T2: Mengapa C4 clearance digunakan dalam bantalan motor traksi?
A: C4 clearance mengakomodasi ekspansi termal dan operasi kecepatan tinggi di motor kereta api.
Q3: Bisakah GQZ Bearing mendukung kustomisasi berdasarkan proyek?
A: Ya. Kami mendukung kustomisasi jenis isolasi, pelumasan, clearance, penandaan, dan kemasan untuk proyek OEM dan pemeliharaan kereta api.